Как ездить на автомобиле в минус 50

Для жителей многих регионов России суровые зимы – это норма, к которой приходится приспосабливаться самим и приспосабливать свои автомобили. 

В Якутске, например, уже в середине октября наступают настоящие тридцатиградусные морозы, поэтому большинство местных жителей «замораживают» машины во дворе (то есть вынимают аккумулятор) до весны и пересаживаются на общественный транспорт. Из-за вечной мерзлоты в Якутске нет подземных парковок, поэтому теплые гаражи там - это особенная роскошь, доступная немногим, в некоторых новостройках их делают на первых этажах домов. Жители вынуждены оставлять машины на улицах, поэтому главная проблема – это завестись. Как это сделать, если на улице минус 50?

Автопрогрев

Зарядка аккумулятора автомобиля на одной из улиц Норильска во время мороза.

Денис Кожевников/TASS

Жители северных регионов ставят себе системы автопрогрева типа Webasto на двигатель. Цена установки около 35 тысяч рублей. Система запускается дистанционно, и через час-полтора машина сможет тронуться.

В Новом Уренгое ставят столбики-розетки на парковочные места, но это считается менее безопасным.  

Не глушить автомобиль с осени

Машина во дворе дома в Якутске.

Getty Images

Самый радикальный метод – вообще не глушить авто с осени. И так здесь поступают многие. С октября по апрель машину оставляют заведенной на сигнализации с ключом внутри, а открывают ее вторым.

Угонов не боятся. «Кто ж ее угонит в минус 50? В такой мороз людей на улице мало», - объясняет архитектор из Якутска Сергей Пермяков.

Машину лучше оставлять под небольшим уклоном, чтобы вода не накапливалась в выхлопной трубе, иначе авто заглохнет, и завести его будет проблематично. 

Серьезный минус постоянно заведенного авто – это увеличенный расход топлива. Кроме того, если машина стоит долго на морозе, то деформируются колеса: как шутят местные жители, они становятся квадратными.

Ночь под тентом

Портативный гараж-тент.

Ilya Varlamov

Теплые портативные гаражи – штука недешевая, но очень полезная. Стеганые одеяла-чехлы натягиваются на кузов машины, и не дают ей промерзнуть. Стоят они от 6 до 20 тысяч рублей в зависимости от размеров авто.

«При длительном простое тент натягивают на машину, утягивают снизу, на глушитель надевают резиновую трубу для отвода выхлопных газов. Машина вообще не остывает, так и ездят всю зиму», - поделилась своим опытом Лариса из Якутска на автопортале Drom.ru. «На мой кузов (Toyota Vitz) вышло 11 тысяч рублей. Время сборки — 5-10 минут, разворачивать еще быстрее».

Второе лобовое стекло

Посмотрите, как красиво в Якутске зимой! Когда температура падает ниже минус сорока градусов, в городе стоит морозный туман, и едешь, как в молоке.  

И вот представьте, что в условиях такой видимости, водители затягивают боковые окна изнутри специальными пленками, которые держат тепло. С ними, правда, окна не открываются, но согласитесь, зачем вам их открывать в минус 50?

А вот на лобовое стекло ставят второе снаружи, чтобы оно не лопнуло на дороге. От дворников многие вообще отказываются на зиму.

Якутск зимой.

Getty Images

Одеяло для двигателя

Утепленный автомобиль.

Кирилл Кухмарь/TASS

В минус 50-60 градусов неподготовленная машина промерзает за минуты: жидкости загустевают, резиновые детали становятся хрупкими и рассыпаются, окна покрываются инеем. Поэтому многие водители еще с осени начинают утеплять свой автомобиль.

В автосервисах такая услуга стоит рублей 500, говорит Лариса. «Глушитель заматывается асбестом, а потом низ затягивается брезентом. На двигатель бросают войлок или «автоодеяло» — позволяет быстрее прогреть мотор и на морозе остывает не так быстро. Некоторые умельцы даже шьют одеяло для аккумуляторов. Войлоком также утепляют полы в салоне».