А вы знали, что в России действуют настоящие детские железные дороги? (ФОТО)

Представьте, что едете в поезде, которым управляет 15-летний подросток, билеты проверяет 12-летний школьник, а сигнал к отправлению дает 10-летняя девочка. И это вовсе не аттракцион, а самая настоящая железная дорога. Таких в России насчитывается 25, и все они входят в сеть Российских железных дорог.

Открытие нового сезона пассажирского движения на Московской детской железной дороге.

Кирилл Зыков/Агентство Москва

Сюда приходят подростки 5-11 классов, чтобы научиться железнодорожному делу. Абсолютно бесплатно. Полный курс длится пять лет: теория проходит с октября по май, а в летние месяцы начинается практика - самое интересное.

Открытие нового сезона пассажирского движения на Московской детской железной дороге.

Игорь Иванко/Агентство Москва

Первые два года осваивают профессии проводников поезда, дежурных по отправлению, стрелочников. С третьего года начинается специализация: кто-то хочет готовить маршруты, тогда он идет учиться на дежурного по станции. Кому-то хочется управлять настоящим локомотивом - и он идет на помощника машиниста. Для будущих начальников смен есть свой кружок. На любую должность могут поступить как мальчики, так и девочки. 

Поезд Детской железной дороги в Новосибирске в день открытия сезона движения поездов.

Александр Кряжев/Sputnik

Во время практики смены начинаются в 8 утра и длятся до 4-5 вечера - как у взрослых. День начинается в утренней планерки: начальники смены объявляют план работ. В смене может быть до 70 человек - представляете, насколько сложно организовать все процессы? И это делают сами дети.

Открытие нового сезона пассажирского движения на Московской детской железной дороге.

Игорь Иванко/Агентство Москва

После собрания нужно подготовить состав к работе. Осмотреть локомотив, проверить экипажную часть - безопасность превыше всего. И в путь. Летом сюда приходит много семей, чтобы прокатиться вместе с юныvb железнодорожниками. После таких экскурсий многие, кстати, и сами вдохновляются железными дорогами и приходят учиться.

Открытие нового сезона пассажирского движения на Московской детской железной дороге.

Кирилл Зыков/Агентство Москва

Систему детских железных дорог придумали в Советском Союзе еще в 1930-е годы: официально первой считается дорога в Тифлисе (Грузия), построенная в 1935, однако в газете «Вечерняя Москва» за 9 января 1933 года сохранилась единственная заметка о дороге в Парке Горького.

Электропоезд на ДЖД в парке Горького, Москва.

«Вечерняя Москва» от 9 января 1933 года

Так или иначе, с тех пор детские железные дороги стали строится по всему Союзу и в странах соцлагеря: ГДР, Чехословакии, Венгрии, Болгарии, Китае и Кубе. Все это узкоколейные железные дороги с шириной колеи, как правило, 750 мм. Такой стандарт узкоколейки был в СССР, и это позволяло использовать уже имеющиеся подвижные составы и локомотивы. 

Город Горький (ныне Нижний Новгород). Горьковская детская железная дорога. Конечная станция - "Счастливая". 1940 год.

Анатолий Гаранин/Sputnik

Известно, что до начала войны в стране было открыто не менее 20 таких дорог, от Москвы до Дальнего Востока. Часть из них оказалась разрушена, но после 1945 года строительство возобновилось. А к концу 1980-х в стране было 52 железные дороги для детей. 

Ученица 10 класса - машинист тепловоза на Малой Оренбургской детской железной дороге (открыта в Оренбурге 26 июля 1953 г.)

Sputnik

После распада СССР многие советские и зарубежные дороги закрылись, в том числе, из-за отсутствия государственной поддержки. Они остались в Украине, Белоруссии, Венгрии, Германии и Словакии, причем многие превратились в обычные аттракционы. Из самых первых дорог остались только Красноярская в Сибири, Кратово в Московской области и Днепропетровская на Украине. При этом Россия остается единственной страной, которая продолжает строить новые детские железные дороги. 

Детская железная дорога в Южно-Сахалинске. 1969.

Галина Кмит/Sputnik

Сегодня в России более 100 километров детских железных дорог, причем некоторые были построены уже в 21 веке: новые дороги появились в Казани, Кемерове, Новосибирске и Санкт-Петербурге. Самой длинной - 11,6 км - считается Свободненская железная дорога в Приморье. А самое короткой - Курганская (1,065 км).

Поезд Детской железной дороги в Новосибирске в день открытия сезона движения поездов.

Александр Кряжев/Sputnik

Каждый год на детских железных дорогах проходят обучение около 15 тысяч детей. Более половины из них затем поступают в профильные университеты.

Открытие нового сезона пассажирского движения на Московской детской железной дороге.

Игорь Иванко/Агентство Москва